Kysymyksiä & vastauksia
Mitä on synteettinen öljy?
Kaikki moottoriöljyt on tehty perusöljyistä ka lisäaineista. Periaatteessa täyssynteettinen moottoriöljy sisältää ei-perinteisiä, korkealaatuisia perusöljyjä sekä lisäainepaketin, jotka yhdessä auttavat estämään kulumisen, pitämään moottorin puhtaana, hyvät kylmäominaisuudet, säilyttää viskositeetin, estää ruostumisen ja pienentää kitkaa. Tuloksena on voiteluaine, joka säilyy juoksevana ja liukkaana mahdollisimman laajalla lämpötila-alueella ja erilaisissa olosuhteissa.
Mikä tekee synteettisestä öljystä paremman kuin perinteinen mineraaliöljy?
Historiallisesti, perinteisillä öljyillä ei ole yhtä hyviä kylmä- ja kuumaominaisuuksia kuin synteettisillä öljyillä. Perinteinen mineraaliöljy on tehty epäyhtenäisestä sekoituksesta pitkiä ja lyhyitä hiili- ja vetyatomien ketjuja. Kovassa kuumuudessa lyhytketjuiset molekyylit voivat haihtua ja epävakaat molekyylit hapettua ja hajota. Perinteinen mineraali sisältää myös paljon enemmän epäpuhtauksia, kuten rikkiä, reaktiivisia ja epävakaita hiilivetyjä ja muita ei haluttuja epäpuhtauksia, joita ei voida täydellisesti poistaa raakaöljyn jalostusprosessin aikana.
Voinko sekoittaa kahta eri tyyppistä ja merkkistä öljyä?
Samantyyppisten öljyjen (esim. 4-tahtimoottoriöljyt) eri laatujen ja merkkien sekoittaminen on mahdollista. Kuitenkin on pidettävä huolta, että säilytetään valmistajan suosittelema minimi laatutaso. Periaatteessa seoksen laatu on sama kuin huonoimman tuotteen laatu, mutta riippuu tarkoista seossuhteista. Erityyppisten öljyjen (4-tahtimoottoriöljy, 2-tahtimoottoriöljy, vaihteistoöljy, jarruneste ym.) sekoittaminen keskenään ei ole mahdollista.
Mitä eroa on API GL-4:llä ja GL-5:llä?
GL-4 : +Kulumissuojalisäaine + Paineenkestolisäaine (EP). Tämä luokitus on tyypillisesti synkronoituja manuaalivaihteistoja varten.
GL-5 : + runsaasti paineenkestolisäainetta (EP). Tämä on tyypillisesti hypoidivetopyörästöihin. Jos vaihteiston vaatimus on GL-4 ja käytetään GL-5 öljyä, seurauksena voi olla synkronoinnin huono toiminta.
Miksi automaattivaihteistoöljy on punaista?
Automaattivaihteistoöljyt (eivät kuitenkaan kaikki) on värjätty punaiseksi tunnistamisen helpottamiseksi.
Mitä tarkoittaa viskositeetti-indeksi?
Viskositeetti-indeksi (VI) on numeroarvo, joka ilmaisee öljyn viskositeetin muuttumisen lämpötilan muuttuessa. Se määritetään mittaamalla ensin öljyn kinemaattinen viskositeetti 40°C ja 100°C lämpötiloissa ja sen jälkeen laskemalla tai taulukoiden avulla ASTM D2270 standardin mukaisesti.
Korkea VI kertoo suhteellisen pienestä muutoksesta viskositeetissa, kun taas alhainen VI merkitsee suurta viskositeetin muutosta lämpötilan muuttuessa.
