Los objetivos de biocombustibles sólo podrán alcanzarse con políticas integrales, flexibles y de largo plazo
Fecha:
15 junio 2012
Presentadas hoy las reflexiones del Foro Internacional 2012 de la Cátedra BP sobre Energía y Sostenibilidad: Un marco sostenible para los biocombustibles en Europa
(De izq a der) M. Ventosa, Director ETS Ingeniería ICAI Comillas; J. M. Pérez-Prat, Vicepresidente de Comunicación y AA.II. BP España; I. Pérez-Arriaga, Director Cátedra BP Energía y Sostenibilidad
• Más de 30 expertos nacionales e internacionales han abordado durante los días, 13 y 14 de junio, los retos para diseñar una política sostenible para los biocombustibles en Europa.
• Las conclusiones del Foro se han presentado hoy, día 15 de junio, en una sesión abierta por Ignacio Pérez-Arriaga, Director de la Cátedra BP de Energía y Sostenibilidad y José María Pérez-Prat, Vicepresidente de Comunicación y Asuntos Institucionales de BP España.
Los retos necesarios para la creación de un marco sostenible para los biocombustibles en Europa y España ha sido el objetivo del Foro BP de Energía y Sostenibilidad, que se ha celebrado en Madrid los días 13 y 14 de Junio, con la participación de más de 30 expertos nacionales e internacionales. Durante el Foro, los expertos han analizado los aspectos técnicos, medioambientales y regulatorios de los biocombustibles, y han realizado propuestas para la mejora de las políticas actuales.
Los biocombustibles son un componente clave para la estrategia europea de mejora de la eficiencia en el transporte, uno de los sectores con mayor consumo de energía y emisiones de CO2 en España y Europa, y para el que la Comisión Europea ha establecido objetivos muy ambiciosos de reducción.
Sin embargo, se han constatado numerosas dificultades para alcanzar los objetivos propuestos por la Comisión Europea para el uso de biocombustibles. Las principales tienen que ver con la disponibilidad de biocombustibles que cumplan con los requisitos de sostenibilidad, la compatibilidad con los vehículos, y la percepción de los consumidores. A esto hay que añadir las fracturas del mercado creadas por el exceso de regulaciones nacionales, y las particularidades del parque europeo, con un grado alto de penetración de vehículos diesel.
Por otro lado, también se observa que la tasa de penetración de biocombustibles avanzados no progresa como se esperaba, y que en cambio el avance tecnológico de los vehículos está logrando aumentar la eficiencia de los mismos y por tanto reducir sus emisiones de CO2.
Por tanto, parece necesario replantearse algunos elementos de la política europea de biocombustibles, para tratar de alinearla mejor con sus objetivos originales: aumentar la seguridad energética, y reducir las emisiones de CO2 en el transporte.
Las principales conclusiones alcanzadas en este sentido han sido:
- A corto plazo, parece necesario introducir políticas flexibles para alcanzar los objetivos propuestos para 2020.
- Pero a la vez, es imprescindible compatibilizar los objetivos a largo plazo con los de corto plazo. Por ejemplo, una medida a corto plazo como un mayor uso de los biocombustibles convencionales sin mejoras tecnológicas puede ir en contra de los objetivos a largo plazo.
- La mejora de la eficiencia en el transporte ayudará a lograr tanto los objetivos a corto como a largo plazo. Por tanto, debe ser un objetivo obligatorio para cualquier política.
- Es necesario profundizar en si los cambios indirectos en el uso de la tierra deben considerarse como factor de selección de biocombustibles, ya que, en primer lugar, son muy difíciles de medir; y en segundo lugar, no es probable que tengan efectos sobre la deforestación.
- En el caso de España existe un desequilibrio entre el consumo de diesel y gasolina que debería considerarse a la hora de implementar medidas de cumplimiento de objetivos de biocombustibles, además de aportar ventajas adicionales de eficiencia.
- En este sentido, la política de biocombustibles debe integrarse en una política integral y estable sobre el transporte, en la que se consideren otros objetivos y consecuencias de este sector.
- Hay que incorporar a los fabricantes de vehículos a la política de biocombustibles, ofreciéndoles incentivos adecuados a través de una política estable
- Asimismo resulta imprescindible lograr la aceptación de los consumidores a través de una información básica y garantías de calidad.
- Es fundamental armonizar las regulaciones nacionales que impiden la creación de un verdadero mercado común para los biocombustibles.
La situación en España
En España la extinción de la desgravación fiscal de los biocombustibles genera inquietud acerca del posible impacto en los precios de los combustibles. Ademas, la situación de los biocombustibles convencionales en general parece haber alcanzado su techo. El futuro de los biocombustibles pasa por la segunda y tercera generación de biocombustibles y por tanto por una mayor investigación en tecnologías de producción y aprovechamiento de los biocombustibles más avanzados, en particular etanol celulósico y algas. En este sector España se cuenta con liderazgo tecnológico pero también se requiere apoyo institucional a nivel europeo.
Notas al Editor
Foro Internacional 2012 de la Cátedra BP
El Foro Internacional 2012 es una actividad de la Cátedra BP de Energía y Sostenibilidad que consiste en una reunión anual para tratar temas de actualidad relacionados con la energía y el desarrollo sostenible de forma intensiva y con expertos reconocidos internacionalmente. La asistencia a este foro es por invitación y se celebra desde 2004.
Cátedra BP Energía y Sostenibilidad
En noviembre de 2002, BP España y la Universidad Pontificia Comillas llegaron a un acuerdo por el que se creó la Cátedra BP de Energía y Sostenibilidad. Los objetivos de esta Cátedra son: ser un punto de encuentro para el debate, fomentar el conocimiento y la divulgación en este ámbito. BP España promueve la formación e investigación a través de esta Cátedra en la que, entre otras actividades, se generan informes anuales sobre energía y sostenibilidad, y se celebran foros, cursos y conferencias.BP
BP cuenta con más de 670 estaciones en España, y con 8.200 en toda Europa que prestan servicio cada día a millones de clientes con un principio básico, la calidad. BP es una de las mayores compañías energéticas a nivel mundial que proporciona servicio a millones de clientes cada día en más de 80 países en 5 continentes y cuenta con más de 83.000 empleados. Sus principales actividades son exploración y producción; refino y marketing; y energías alternativas, un negocio que proporciona energía con bajas emisiones de carbono. A través de estas actividades, BP provee combustible para el transporte; energía para calefacción y luz; servicios de comercialización y productos petroquímicos para una variedad de aplicaciones.
Más información:
Nombre: Rosa Mª Gutiérrez
Lugar: BP España - Comunicación y Relaciones Institucionales
Teléfono : 91 414 74 21
Correo electrónico: bp.comunicacion@bp.com
Lugar: BP España - Comunicación y Relaciones Institucionales
Teléfono : 91 414 74 21
Correo electrónico: bp.comunicacion@bp.com
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