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Glossar
API-Klassifikation für KFZ-Getriebeöle (Gear Lubricants, GL)
- GL 1 Unlegierte Getriebeöle für Zahnrad- und Schneckengetrieben sowie für schräg- und bohrverzahnte Achsantriebe unter leichten Betriebsbedingungen; Zusetzung Korrosions- und Oxidations-Inhibitoren möglich
- GL 2 Getriebeöle für Achsgetriebe mit Schneckentrieben mit höheren Anforderungen als GL 1
- GL 3 Mildlegierte (EP) Getriebeöle für Schalt- und Sondergetriebe sowie Achsantriebe bei leichten bis mittleren Betriebsbedingungen
- GL 4 Getriebeöle für hypoidverzahnte Achsantriebe sowie für hochbelastete Schalt- und Sondergetriebe; vergleichbar MIL-L 2105
- GL 5 Getriebeöle für hochbeanspruchte hypoidverzahnte Achsantriebe, teilweise auch für Schalt- und Sondergetriebe; vergleichbar MIL-L 2105 B oder bei Mehrbereichs-Charakteristik MIL-L 2105 C/D
- GL 6 Getriebeöle für sehr hochbeanspruchte hypoidverzahnte Achsantriebe (Achsversatz über 25% des Tellerraddurchmessers); wieder zurückgezogen. Äquivalent Ford M 2C-105 A
API-Klassifikation für KFZ-Getriebeöle (Gear Lubricants, GL)
- GL 1 Unlegierte Getriebeöle für Zahnrad- und Schneckengetrieben sowie für schräg- und bohrverzahnte Achsantriebe unter leichten Betriebsbedingungen; Zusetzung Korrosions- und Oxidations-Inhibitoren möglich
- GL 2 Getriebeöle für Achsgetriebe mit Schneckentrieben mit höheren Anforderungen als GL 1
- GL 3 Mildlegierte (EP) Getriebeöle für Schalt- und Sondergetriebe sowie Achsantriebe bei leichten bis mittleren Betriebsbedingungen
- GL 4 Getriebeöle für hypoidverzahnte Achsantriebe sowie für hochbelastete Schalt- und Sondergetriebe; vergleichbar MIL-L 2105
- GL 5 Getriebeöle für hochbeanspruchte hypoidverzahnte Achsantriebe, teilweise auch für Schalt- und Sondergetriebe; vergleichbar MIL-L 2105 B oder bei Mehrbereichs-Charakteristik MIL-L 2105 C/D
- GL 6 Getriebeöle für sehr hochbeanspruchte hypoidverzahnte Achsantriebe (Achsversatz über 25% des Tellerraddurchmessers); wieder zurückgezogen. Äquivalent Ford M 2C-105 A
Automatic Transmission Fluid (ATF)
ATF's sind Spezialschmierstoffe mit besonderen und hohen Anforderungen gemäß den Aggregate-Funktionen in automatischen Getrieben. Gefordert sind ein sehr gutes VT- und Tieftemperaturverhalten, Scherstabilität, hohe Oxidationsstabilität, Ausgezeichnetes Schaumverhalten und Luftabgabevermögen, definiertes Reibverhalten, EP-Eigenschaften, usw.
Zur Zeit verwendete Spezifikationen:
- Automatic Transmission Fluid Dexron II D
- Ford Automatic Transmission Fluid M2C 33-138-CJ, M2C-9010-A (in der Reibwertcharakteristik entspricht das Ford M2C-9010-A etwa dem GM Dexron II D)
- Automatic Transmission Fluid M2C-166-H ist die Nachfolge Spez. der M2C-9010-A für die Ford CTX-Getriebe und für die A 4 LD-Automatiken
- Automatic Transmission Fluid Mercon (bisher nur in den USA; für alle Ford-AT's)
- DB Automatic Transmission Fluid's gemäß DB Betriebsstoff-Vorschriften Blatt Nr. 236.4, 236.6, 236.7
- Allison ATF C-3
Automatic Transmission Fluid (ATF)
ATF's sind Spezialschmierstoffe mit besonderen und hohen Anforderungen gemäss den Aggregate-Funktionen in automatischen Getrieben. Gefordert sind ein sehr gutes VT- und Tieftemperaturverhalten, Scherstabilität, hohe Oxidationsstabilität, Ausgezeichnetes Schaumverhalten und Luftabgabevermögen, definiertes Reibverhalten, EP-Eigenschaften, usw.
Zurzeit verwendete Spezifikationen:
- Automatic Transmission Fluid Dexron II D
- Ford Automatic Transmission Fluid M2C 33-138-CJ, M2C-9010-A (in der Reibwertcharakteristik entspricht das Ford M2C-9010-A etwa dem GM Dexron II D)
- Automatic Transmission Fluid M2C-166-H ist die Nachfolge Spez. der M2C-9010-A für die Ford CTX-Getriebe und für die A 4 LD-Automatiken
- Automatic Transmission Fluid Mercon (bisher nur in den USA; für alle Ford-AT's)
- DB Automatic Transmission Fluid's gemäss DB Betriebsstoff-Vorschriften Blatt Nr. 236.4, 236.6, 236.7
- Allison ATF C-3
