Tools

Autogas routeplanner

Brandstoffencalculator

Autogas en veiligheid

Een autogastank is in veel gevallen zelf veilig dan een benzine of dieseltank

Sommige vooroordelen zijn zeer hardnekkig. Zo bestaat er al jaren het idee dat een ingebouwde LPG-installatie auto's verandert in rijdende bommen. Gold dit al niet voor de eerste generatie LPG-installaties, de huidige generatie is dankzij nieuwe technieken nog veiliger dan voorheen. In veel gevallen zelfs veiliger dan een benzine- of dieseltank.
Er zijn een aantal risicosituaties te typeren, onafhankelijk welk brandstoftype u gebruikt. Zo kan (1) uw brandstoftank gaan lekken na een aanrijding, er kan (2) een autobrand ontstaan of (3) een menselijke fout veroorzaakt een brandstoflek. Voor dit type gevaarlijke situaties zijn er door de Europese Unie stringente regels opgesteld waaraan brandstoftanken, waaronder LPG-installaties, moeten voldoen.

Veiligheidsmaatregelen LPG-installatie

Tijdens een ongeval stopt de LPG-toevoer automatisch. Zo blijft er genoeg ruimte over voor de resterende LPG om uit te zetten bij verhitting. Op de tank zit een veiligheidsventiel die bij overmatige uitzetting de overtollige druk laat ontsnappen. Het ventiel sluit direct na ontluchting waardoor lekkage en/of explosiegevaar voorkomen worden.

Veiligheid & tanken

Nederland kent al jaren een heldere regelgeving over het vervoer, de opslag en plaatsing van LPG-stations. Vervoer en opslag worden voortdurend aan veiligheidsmaatregelen getoetst. Daardoor is het tanken van LPG-gas net zo veilig als het tanken van benzine en diesel. Daar komt bij dat er gemiddeld meer 'gemorst' wordt met benzine en diesel dan met LPG-gas. Tijdens het ontkoppelen van de gasslang kan er slechts een minieme hoeveelheid LPG vrijkomen.

Veiligheid & parkeren

In sommige buitenlandse parkeergarages worden auto's met LPG-installaties geweerd, al komt daar verandering in. Dit zijn geen overheidsvoorschriften, maar individuele besluiten van 'bijgelovige' garage-eigenaren. Aangezien LPG-gas zwaarder is dan lucht en dus naar de grond zakt, zijn de risico's zelfs bij lekkage minimaal. Onderzoeken van zowel TNO (1988) als haar Noorse tegenhanger De Norske Veritas hebben aangetoond dat de kans op LPG-lekkage tijdens het parkeren zeer gering is, vergelijkbaar met benzinetanks.

Minder ongevallen met LPG

Wetenschappelijke studies (TNO 1996) hebben aangetoond dat het aantal ongelukken met LPG-installaties in Europa bijzonder laag is. Sterker nog, het aantal ongevallen met benzine- en dieseltanks ligt hoger dan bij LPG-tanks. Wellicht voldoende reden om het vooroordeel betreffende LPG-installaties eens te herzien?