Anwendungen
Die Bindemittel von BP Bitumen sind bislang sehr erfolgreich ein- gesetzt worden. Eine Reihe von interessanten Massnahmen möchten wir Ihnen gerne vorstel- len. Wählen Sie sich die Erfahrungsberichte aus, die Sie interessieren.
Unsere Kollegen von BP Bitumen Deutschland haben einige interessante Erfahrungsberichte zusammengestellt. Wählen sie sich bitte die entsprechenden produktbezogenen Bauberichte aus, die Sie interessieren.

PmB 45, PmB 65
Praktische Bewährung von Asphalt mit Polymerbitumen. Im Auftrag von BP Bitumen, Nynas Bitumen, Shell Bitumen und Total Bitumen wurden eine Reihe von aussagekräftigen Strecken ausgewählt und von unabhängigen Prüfinstituten untersucht und bewertet. Kompaktasphalte sind sicherlich noch keine Standardbauweise.
Olexobit SMA
Auf der B 41 im Bereich von St. Wendel ist 1992 ein Splittmastixasphalt verlegt worden. Als Bindemittel wurde Olexobit SMA eingesetzt. Nach nunmehr 12 jähriger Liegezeit, zeigt sich der Belag immer noch "topfit". Mehr über diese Langzeiterfahrungen können Sie hier nachlesen.
Olexobit NV 45
BP Bitumen hat mehrjährige umfang- reiche Erfahrungen mit dem Einsatz von NV-Bindemitteln. Bereits 1998 wurden Praxisversuche erfolgreich durchge- führt.Ein kurzes Fazit unserer bisherigen Erfahrungen: Der Einsatz von NV Binde- mitteln hat sich bei der Lagerung, Verarbeitung und Einbau, trotz der um bis zu ca. 30°C abgesenkten Asphaltmischguttemperaturen, als problemlos dargestellt. Im Vergleich zu Asphalten, die mit herkömmlichen Bindemitteln rezeptiert sind, wurden keine besonderen Massnahmen notwendig, um z.B. Fahrbahndeckensanierungen (Guss- und Walzasphalte) erfolgreich durch- zuführen. Alle Verdichtungsanforderungen konnten stets eingehalten werden. Günstige Rahmenbedingungen würden eine noch weitere Absenkung der Verarbeitungstemperaturen zulassen. Um hier die Grenzen auszuloten, wäre jedoch die Durchführung von weiteren Praxisversuchen notwendig und wünschenswert. Alle mit NV-Bindemittel konzipierten Asphalte glänzen darüber hinaus noch mit einer weiteren Reihe von positiven Eigenschaften. Ein höherer Widerstand gegenüber bleibenden Verformungen, im Vergleich zum jeweiligen Basisbindemittel, sowie Vorteile bei der Verdichtung und ein erleichterter Handeinbau, ermöglichen diesen Asphalten eine universelle Verwendung. Auch unter schwierigen Bedingungen.
Die Entwicklungsziele,
- eine Reduktion der CO2-Emission,
- eine Verminderung der Dämpfe und Aerosole aus Bitumen,
- sowie die Herstellung von leistungsfähigen und qualitativ hochwertigen Asphaltkonzeption,

