Die BP in Österreich ist Unterzeichnerin der Europäischen Charta für die Straßenverkehrssicherheit und trägt mit zahlreichen Programmen zur Sicherheit auf Österreichs Straßen bei. Neben der generellen Verpflichtung zur Umsetzung von Maßnamen zur Verringerung der Zahl ver Unfalltoten im Straßenverkehr, hat sich die BP in Österreich durch die Unterzeichnung der Europäischen Charta für die Straßenverkehrssicherheit konkret zu folgenden Initiativen verpflichtet. Alle diese Maßnahmen gehen über die geltenden rechtlichen Anforderungen hinaus.

nach oben

1. Verkehrssicherheitstraining ("Road Safety Training")

Alle Fahrer der von BP beschäftigten Frächter trainieren nach einem von BP in Österreich entwickelten modularen "Road Safety Training"-Plan Jahr für Jahr das richtige Verhalten in kritischen Situationen, die dem Arbeitsalltag eines Berufsfahrers entsprechen. Ein Modul davon ermöglicht, dass mit Hilfe eines speziell für das Fahrsicherheitstraining mit Stützrädern und elektronischen Anzeigen ausgestatteten Tanksattelzuges extreme Reaktionen des Fahrzeugs in Kurven und bei Bremsmanövern gefahrlos getestet werden können. Die Situation eines Überschlages ist besonders wichtig, denn in einer Kurve kann ein Tempounterschied von nur wenigen Stundenkilometern entscheidend sein, ob der Tankzug umkippt oder nicht.

nach oben

2. "Masterdriver"-Netzwerk

BP baut mit ihren Frächtern ein Netzwerk aus speziell geschulten Berufsfahrern auf, um die Sicherheitsarbeit fachlich kompetent und vertrauensbildend weitergeben zu können. Die "Masterdriver" werden von BP geschult und betreut und informieren und schulen ihre Kollegen in Kleingruppen und unterstützen die Tankwagenfahrer bei Problemen oder Fragen.

nach oben

3. Training gegen Ermüdung ("Anti-Fatigue Training")

In dreistündigen Schulungen diskutiert ein "Masterdriver" mit seinen Kollegen über die Gefahren der Ermüdung, räumt mit falschen Vorstellungen auf (Fenster auf, Radio laut oder ein großer Mokka halten wach) und bietet wirksame Gegenmaßnahmen an, um so Unfälle zu reduzieren, die durch Ermüdung am Steuer entstehen.

nach oben

4. "Driver of the Year"-Wettbewerb

Die internationale BP-Gruppe veranstaltet eine Weltmeisterschaft für alle Tankwagenfahrer. Zu bewältigen sind ein anspruchsvoller Geschicklichkeitsparcour, Zielbremens und eine Geschwindigkeitsschätzung mit verdecktem Tacho. Vor der Abfahrt muss das Fahrzeug auf Sicherheitsmängel überprüft werden, wobei zehn Fehler zu finden sind. Bei der Ersten-Hilfe-Übung ist die richtige Versorgung eines Verletzten genauso wichtig wie der richtige Umgang mit Feuerlöschern. Ein einstündiger Mulitple-Choice-Frageboen erfordert Wissen in den bereichen Fahrphysik, Verkehrsregeln, BP-Sicherheitsregeln, Produktsicherheit, Brandschutz und Erste Hilfe.

nach oben

5. Sicher mit dem PKW unterwegs

Für jeden Mitarbeiter, der für BP dienstlich unterwegs ist, gelten über den gesetzlichen Rahmen hinaus gehende Verkehrssicherheitsregeln (z.B. absolutes Telefonverbot während der Fahrt, auch kein Telefonieren mit Freisprechanlage). Neben detaillierten Mindestanforderungen an das Fahrzeug (Airbag, ABS, Mindesteigengewicht von 1000 kg usw.) absolviert jeder Lenker regelmäßig ein Fahrsicherheitstraining. Um die Überlebenschancen von Verkehrsteilnehmern, die einen Herzstillstand erleiden, zu erhöhen, sind alle BP-Autobahntankstellen und weitere hoch frequentierte BP-Stationen mit Defibrillatoren ausgestattet.

nach oben

6. Fahrerhandbuch

Das von der BP in Österreich entwickelte und in den letzten Jahren innerhalb der Mineralölbranche im Land verankerte Fahrerhandbuch, das als Vorlage für den vereinheitlichen Standard für Tankwagenfahrer dient, soll nun auch in Deutschland zum "Standardwerk" für Tankwagenfahrer werden. Dazu wird eine modulare, Datenbank basierte Version erstellt, die neben den allgemeingültigen Anweisungen und Richtlinien (u.a.Verkehrssicherheitstipps) enthält, aber auch Geschäftsbereichsdetails (zB. Tankstellenausfuhr, Flüssiggas, Flugtreibstoff etc.) werden darin vorhanden und individuell für den Spediteur zusammenstellbar sein. Dieses Fahrerhandbuch wird in Zusammenarbeit mit dem österreichischen Fachverband der Mineralölindustrie und dem deutschen Mineralölwirtschaftsverband verfasst werden.

nach oben

7. Modulares Ausbildungsprogramm des Fachverbands der Mineralölindustrie Österreichs

Das im Frühjahr 2009 verabschiedete branchenweite Ausbildungsprogramm für Tankwagenfahrer beinhaltet alle Anforderungen der Mineralölkonzerne an die Ausbildung der Fahrer, gleichzeitig aber auch wichtige Bausteine der künftig gesetzlich vorgeschriebene Berufskraftfahrerweiterbildung. Die Fahrer werden ein ganztägiges Training ein Mal pro Jahr absolvieren. Neben stufenweisen Aufbaukursen sind auch Anforderungsstandards an den Trainingsveranstalter und die dafür verwendeten Fahrzeuge spezifiziert. Dies beinhaltet somit auch das regelmäßige Auditieren der Trainingsanbieter. Das Thema Verkehrssicherheit spielt bei dem Ausbildungsprogramm eine wichtige Rolle.

nach oben

8. Trainingspass für Tankwagenfahrer

Jeder Tankwagenfahrer, der für BP in Österreich tätig ist, muss einem Trainingsprofil entsprechen und von einem sogenannten "Masterdriver" abgenommen sein. Zum Nachweis seiner Weiterbildungsmaßnahmen wird der Fahrer künftig einen Trainingspass ausgestellt bekommen, der neben dem einfachen Nachweis der Ausbildung auch gegebenenfalls ein Wechseln der Fahrer von einem Arbeitgeber zum nächsten vereinfacht.

nach oben

9. Erweiterte Gesundenuntersuchung

Allen firmeneigenen BP/Castrol-Tankwagenfahrer wird jährlich eine erweiterte Gesundenuntersuchung angeboten. Neben der von der Krankenkasse bezahlten Untersuchung übernimmt die Firma die Kosten für eine erweiterte Untersuchung inklusive Belastungs-EKG, um eventuelle Erkrankungen des Herz-Kreislaufsystems frühzeitig erkennen zu können. Auch die für BP tätigen Spediteure werden angehalten, ihren Fahrern Gesundenuntersuchungen über den gesetzlichen Rahmen hinweg proaktiv anzubieten.

nach oben

Druckerfreundliche Version