Vanellus Max 5W-30

Il Vanellus Max 5W-30 è un olio sintetico di primissima qualità per motori diesel pesanti.

A che cosa serve?

È adatto a intervalli di servizio prolungati, così come consigliato da numerosi produttori di motori europei, tra cui Mercedes-Benz, MAN e Volvo.

Specifiche tecniche

Descrizione

Il Vanellus Max 5W-30 soddisfa le seguenti specifiche*. Per consigli riguardo particolari veicoli commerciali, vi preghiamo di usare il nostro selettore prodotti.
  • ACEA E4, E5, E7
  • Approvazione MB 228.5
  • M3277
  • VDS-3
  • RVI RLD-2
  • Cummins CES 20077
  • Categoria olio MTU 3
  • DQC III-10
* Consultate sempre il vostro libretto d'uso e manutenzione.

Vantaggi

Vantaggi per le aziende

  • Maggior numero di veicoli commerciali e industriali serviti: copre una vasta gamma delle più importanti e recenti specifiche OEM
  • Minore inventario, minor numero di errori: il vasto profilo relativo alle specifiche OEM consente di servire la maggior parte dei veicoli commerciali e industriali con un unico prodotto, di ridurre l'inventario, di ridurre lo stress e la complessità delle operazioni e di evitare errori
  • Tecnologia all'avanguardia:
- Offre il massimo valore aggiunto assistendo i più recenti modelli di veicoli commerciali e industriali con prodotti dalla tecnologia all'avanguardia
- Maggiore qualità grazie a formulazioni aggiornate
  • Marchio affidabile: un marchio che gode di fiducia in tutto il mondo aggiunge credibilità al servizio offerto dall'officina

Vantaggi per i consumatori

  • Maggiore risparmio di carburante*
- Taglia i costi al chilometro: più km per litro di carburante
  • Intervalli di drenaggio più lunghi
- Maggiore disponibilità del veicolo: sulla strada più a lungo, minore periodo di inutilizzo, minor numero di cambi dell'olio, minori costi di manodopera
  • Maggiore durata del filtro antiparticolato diesel (DPF)
- Riduce il bloccaggio del filtro a lungo termine: l'olio a basso tenore di ceneri, fosforo, zolfo riduce i depositi dannosi per proteggere e prolungare la durata dei moderni sistemi di controllo delle emissioni (filtri antiparticolato diesel - DPF)
  • Massima protezione motore
- Tranquillità per un minor numero di guasti: riduce la fuliggine e l'usura massimizzando la risposta del motore
  • Eccellenti prestazioni nell'avviamento a freddo
- Facilità di avviamento a basse temperature: fluisce a temperature fino a
- 40°C
  • Minori costi operativi
- Concepito per durare per più chilometri: minore consumo di carburante e di lubrificante, minori tempi di inutilizzo, minori costi di manutenzione e di riparazione
  • Motore fino al 30% più pulito**
- Motore più affidabile: mantiene il motore più pulito e più efficiente con un minor tempo di inutilizzo
* i risultati possono variare e dipendono dalle condizioni operative
** rispetto ai limiti di test standard ACEA

Prestazioni prodotto

Il test della pulizia dei pistoni è un test motore severo richiesto per tutte le specifiche ACEA per motori diesel pesanti. Valuta diverse aree di prestazioni motore, inclusa la pulizia dei pistoni. La pulizia dei pistoni viene misurata come un punteggio di merito, laddove un punteggio più elevato viene assegnato alle prestazioni migliori. Pistoni più puliti garantiscono una maggiore durata del motore e prestazioni affidabili.
Il test di controllo della fuliggine è un test motore severo, richiesto per le specifiche ACEA per motori diesel pesanti. Valuta la capacità dell’olio di controllare la fuliggine che si forma durante il processo di combustione del diesel. Inferiore il risultato, migliori le prestazioni. Un migliore controllo della fuliggine garantisce un minore ispessimento dell’olio e una minore usura del motore, assicurando prestazioni affidabili.
Il Test di Usura Motore valuta la capacità di un olio di proteggere un motore diesel pesante contro l’usura ed è parte della sequenza delle specifiche ACEA. In questo test, la quantità di usura a livello dei componenti critici del motore è misurata dopo aver fatto andare il motore per un certo numero di ore in condizioni difficili. Minore è il livello di usura, meglio l’olio protegge il motore. Il Vanellus Max 5W-30 supera gli standard del settore in questo test. Una maggiore protezione contro l’usura significa che il motore continuerà a funzionare in maniera affidabile.
Il test del punto di scorrimento è un test standard del settore che valuta la capacità dell’olio di mantenersi fluido alle basse temperature. Ciò è importante per un utilizzo efficiente del motore quando la temperatura esterna è bassa e per un avviamento motore affidabile in quanto l’olio raggiunge i componenti del motore in maniera più rapida e li lubrifica. Il Vanellus Max 5W-30 dimostra eccellenti proprietà di flusso dell’olio a basse temperature nel test del punto di scorrimento, il che corrisponde a eccellenti prestazioni sul campo.
   

Intervalli di drenaggio olio

La tabella qui di seguito riporta intervalli di drenaggio indicativi per i principali produttori di veicoli commerciali e industriali, applicabili alla maggioranza dei casi. Vi preghiamo di consultare il vostro libretto d'uso per l'intervallo di drenaggio più adatto al vostro veicolo.
Max intervallo drenaggio olio km (verificare le indicazioni OEM per il proprio ODI)
OEM
Max intervallo drenaggio olio km (verificare le indicazioni OEM per il proprio ODI)

Veicoli commerciali e industriali Euro 3

Veicoli commerciali e industriali Euro 4 & 5

DAF
Max intervallo drenaggio olio km (verificare le indicazioni OEM per il proprio ODI)
120,000
Utilizzare Vanellus Max Eco 10W-40
MB
Max intervallo drenaggio olio km (verificare le indicazioni OEM per il proprio ODI)
100,000
100,000
MAN
Max intervallo drenaggio olio km (verificare le indicazioni OEM per il proprio ODI)
90.000 (solo per zolfo carburante < 50ppm)
Utilizzare Vanellus Max Eco 5W-30
RVI
Max intervallo drenaggio olio km (verificare le indicazioni OEM per il proprio ODI)
80,000
100.000 max con OBD
Scania* *Castrol Enduron SLD 3 richiesto per il drenaggio max. esteso
Max intervallo drenaggio olio km (verificare le indicazioni OEM per il proprio ODI)
60 000
Euro 4: 60.000
Euro 5: 45.000
(servirsi del Vanellus Max 10W-40 per drenaggio esteso)
Volvo
Max intervallo drenaggio olio km (verificare le indicazioni OEM per il proprio ODI)
100,000
100,000