AdBlue

AdBlue es un producto sintético que reduce las emisiones de los vehículos pesados

Este producto está disponible en las principales Estaciones de Servicio BP de España y Portugal

¿Qué es AdBlue y para qué sirve?

AdBlue es un producto químico (disolución de urea) de origen sintético que permite reducir el nivel de emisiones de los vehículos pesados con motor diesel que tengan instalado el sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva).

Este producto, dotado de una pureza extraordinaria, cumple con la norma europea DIN 70070 y posee el más exigente control de calidad, lo que le permite reducir el nivel de emisiones contaminantes y aumentar la protección en el catalizador de su vehículo.

Debe añadir entre un 4% y un 5% de AdBlue por depósito de gasóleo, dependiendo si se trata de la normativa Euro 4 o Euro 5 respectivamente.

Características de AdBlue

  • Solución acuosa compuesta de urea y agua desmineralizada.
  • Líquido incoloro e inodoro, cuyas caraterísticas se regulan a nivel europeo a través de la norma DIN 70070.
  • No es un combustible, no se inyecta en el motor, sino en el circuito de escape después de la combustión. Es por esto que no está sujeto a impuestos sobre consumo ni a cualquier otra regulación.
  • Su punto de fusión es de –11º.
  • Tiene un P.H. aproximado de 9.5.
  • Su vida útil es de aproximadamente 12 meses.
  • No es inflamable ni explosivo.
  • No está clasificado como materia peligrosa ni para las personas ni para el medio ambiente.

Legislación

Todos los vehículos pesados de motor diesel fabricados desde octubre de 2006 están obligados a cumplir la norma Euro 4 con respecto a las emisiones contaminantes, con límite máximo de emisiones para los óxidos nocivos de nitrógeno (NOx) de 3,5g / kWh y para partículas de 0.02g/kWh.

En 2009 la norma Euro 5 será obligatoria, con lo que se prevee una mayor reducción en la concentración de Nox en la atmósfera. A partir de este año todos los vehículos pesados con motores diésel deben cumplir la normativa.

Emisiones estándar de NOx y PM para vehículos pesados con motor diésel

Euro
Euro
Año Modelos
Año Modelos
Nox g/Km
Nox g/Km
PM g/Km
PM g/Km
Euro
0
Año Modelos
1990
Nox g/Km
14.4
PM g/Km
1.10
Euro
1
Año Modelos
1992
Nox g/Km
9
PM g/Km
0.36
Euro
2
Año Modelos
1995
Nox g/Km
7
PM g/Km
0.15
Euro
3
Año Modelos
1999
Nox g/Km
5
PM g/Km
0.10
Euro
4
Año Modelos
1 Oct 2006
Nox g/Km
3.5
PM g/Km
0.02
Euro
5
Año Modelos
1 Oct 2009
Nox g/Km
2
PM g/Km
0.02

¿Cómo funciona el sistema SCR?

Para cumplir estas normativas, los vehículos deben disponer de un sistema que ayude a reducir al máximo posible las emisiones. El SCR (Reducción Catalítica Selectiva) es uno de ellos.

Una vez que AdBlue se inyecta en el SCR, desencadena una reacción química en el catalizador que convierte el NOx en una mezcla de nitrógeno y vapor de agua. La tecnología SCR es simple, fiable y eficaz, por eso es la opción elegida por la mayoría de los fabricantes europeos de vehículos pesados.

¿Dónde encontrar AdBlue?

La oferta de AdBlue irá aumentando en función de la demanda. En la actualidad se comercializa en envases de 10 litros, aunque se prevee su ampliación a un servicio de abastecimiento a granel.

Desde el 1 de Julio, este productos está disponible en las principales Estaciones de Servicio BP de España y Portugal.