Ein Jahrhundert Kraftstoff für die Luftfahrt: Air bp feiert Jubiläum

2026 feiert Air bp, die Luftfahrtsparte von bp, ihr 100-jähriges Bestehen – ein Anlass, auf eine bewegte Geschichte zurückzublicken. Heute ist Air bp an 600 Flughäfen in 40 Ländern aktiv und betankt täglich über 6.800 Flüge – das entspricht mehr als einem Flug alle 15 Sekunden.

Vorreiter bei der mobilen Betankung von Flugzeugen

Als Air bp gegründet wurde, steckte die Luftfahrt noch in den Anfängen – Flugzeuge wurden damals größtenteils aus Holz und Stoff gefertigt. Von Beginn an prägte das Unternehmen die Entwicklung der Branche entscheidend mit: Vor 100 Jahren führte Air bp Europas ersten Betankungsdienst direkt am Flugzeug ein („into-aircraft fuelling“) - mit einer speziell entwickelten mobilen Einheit. Der Treibstoff wurde dabei direkt zum Flugzeug gebracht, statt auf feste Tankanlagen angewiesen zu sein. Dieses Betriebsmodell wird bis heute auf Flughäfen weltweit genutzt.

Mehr als nur Kraftstoff

Mit der Weiterentwicklung der Luftfahrt stiegen auch die Anforderungen an die Betankung: Sicherheit, Zuverlässigkeit und Effizienz rückten immer stärker in den Fokus. Air bp baute sein Angebot daher kontinuierlich aus – von Betankungslösungen über Infrastruktur und technische Expertise bis hin zu digitalen Anwendungen.

Highlights aus 100 Jahren Air bp im Überblick

Verlässlich auch in Krisenzeiten

Auch in herausfordernden Zeiten hat Air bp seine Stärke bewiesen: So trug das Unternehmen 2005 nach dem Tanklagerbrand in Buncefield und 2010 während der Vulkanaschekrise in Island dazu bei, Engpässe bei Flugkraftstoffen abzufedern.

Blick nach vorn: Eine Branche im Wandel

Zum Start in das zweite Jahrhundert bleibt der Kernfokus bestehen: Zuverlässigkeit und Sicherheit – kombiniert mit dem Wandel hin zu emissionsärmeren Lösungen¹. Eine wichtige Rolle spielt dabei Sustainable Aviation Fuel (SAF²). So belieferte Air bp in jüngerer Zeit den ersten transatlantischen kommerziellen Flug mit 100 Prozent SAF.

¹bp produziert, handelt und vertreibt überwiegend Öl und Gas, ergänzt durch Transformationsaktivitäten wie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, Bioenergie und erneuerbare Energien, die einen kleineren, aber wichtigen Teil des Geschäfts ausmachen.

²SAF kann die CO₂‑Emissionen über seinen Lebenszyklus hinweg im Vergleich zu herkömmlichem Flugkraftstoff um bis zu 80 % reduzieren; allerdings verringert SAF die Emissionen während der Verbrennung nicht. Die Emissionen an der Flügelspitze des Flugzeugs sind im Wesentlichen identisch mit denen von fossilem Flugkraftstoff.