Programa de Compensação Carbónica da bp
O Drive Carbon Neutral chegou ao fim a 30 de Abril, no entanto, e porque em cada quilómetro que percorre com os nossos combustíveis a sua escolha compensa, prosseguimos esse trabalho com o novo programa de compensação carbónica da bp. Vamos continuar a compensar3 as emissões de carbono dos seus abastecimentos através do bp Target Neutral, utilizando créditos de carbono gerados a partir de projetos globais que reduzem emissões e contribuem para melhorar a vida de milhões de pessoas através de melhor acesso à energia, saúde, educação e empregos4.
Publicado no dia 30 de março de 2022
Um desses projetos consiste na distribuição pelas familias guatemaltecas de um fogal ONIL (cimento) com baixo consumo de combustível que reduz a quantidade de lenha necessária para a sua utilização. O projeto foi desenvolvido para abranger mais de 350.000 famílias na Guatemala na próxima década com fogões melhorados, que permitem poupar cerca de 3 toneladas de emissões de carbono por ano por fogão.
A Nossa Jornada
#bpNetZero
Atingir a neutralidade carbónica até 2050 ou mais cedo e ajudar o mundo a atingir o mesmo objetivo. Como? Acompanhe aqui a nossa jornada.
Reduza a sua Pegada de Carbono
Compensar as emissões anuais das suas viagens é rápido e fácil.
O caminho para a neutralidade carbónica
Saiba o que estamos a fazer.
1Valor calculado desde o início do Programa Drive Carbon Neutral e até 28 de fevereiro de 2022. O combustível gasóleo, gasolina e GPL adquiridos num posto bp foi compensado pela bp. As emissões de carbono dos nossos combustíveis foram calculadas numa base “well to wheel”, cobrindo as emissões do ciclo de vida do produto, desde a produção até o uso final pelo Cliente. A abordagem utilizada baseia-se na média da indústria dos fatores de emissão “well to wheel”, os quais têm como base as seguintes referências: Diretiva (UE) 2015/652 do Conselho, vias dos biocombustíveis. Valores de entrada e emissões de GEE. Base de dados (COM (2016) 767), Relatório JRC Well-to-Tank (WTT), Versão 4.1, abril de 2014. Esta metodologia foi revista pelo ERM e baseia-se em fatores de emissão padrão do setor, desenvolvida com referência ao Padrão de Contabilidade e Relatórios do Ciclo de Vida do Produto do Protocolo GHG e aos Princípios do Código de Boas Práticas da ICROA (International Carbon reduction& Offset Alliance). A aplicação da metodologia será sujeita a garantia periódica de terceiros.
2Para o cálculo foram considerados veículos de passageiros que são definidos como os veículos de 2 eixos e 4 pneus, incluindo veículos ligeiros de passageiros, carrinhas, pick-ups, e veículos desportivos/utilitários. O cálculo foi baseado na economia média de combustível combinada de carros e carrinhas de 10.6 litros por 100 quilómetros, 2,348gCO2e/litro de gasolina queimada e a média de quilómetros percorridos por veículo por ano de 18.540 quilómetros. Fonte https://www.epa.gov/energy/greenhouse-gases-equivalencies-calculator-calculations-and-references
3O combustível gasóleo, gasolina e GPL adquiridos num posto bp será compensado pela bp. As emissões de Carbono dos nossos combustíveis são calculadas numa base "tank to wheel" (do depósito à roda), cobrindo as emissões associadas à combustão do produto (combustível) pelo Cliente. A abordagem utilizada é baseada nos fatores médios de emissões "tank to wheel" da indústria, os quais têm como base as seguintes referências: DL nº 117/2010, de 25 de Outubro e utilizando os fatores de emissão padrão definidos na Decisão da Comissão 2007/589/EC de 18 de Julho e na Diretiva 2018/2001 de 11 de Dezembro de 2018 (RED II). Esta metodologia baseia-se em fatores de emissão padrão do setor e tem sido desenvolvida com referência ao Padrão de Contabilidade e Relatórios do Ciclo de Vida do Produto do Protocolo GHG e aos Princípios do Código de Boas Práticas da ICROA. A metodologia foi revista pelo ERM em março de 2022.
4O bp Target Neutral financia um portfólio de projetos de redução de carbono em todo o mundo.
